A Yamaha apresentou sua nova campanha publicitária nesta semana. E caprichou, apostando no saudosismo de um dos maiores clássicos do rock nacional. Além disso, mostrou de relance uma das motos mais desejadas da marca por aqui na atualidade. E agora, será que a Ténéré 700 virá ao Brasil ao som de Paralamas do Sucesso? Nova campanha da Yamaha “Vital e Sua Moto” foi o primeiro sucesso dos Paralamas do Sucesso, lançado em 1983. Mas como seria o Vital dos dias atuais? Este foi o tema escolhido para o novo filme de uma campanha publicitária da Yamaha. Campanha da Yamaha aposta em clássico dos Paralamas como trilha sonora Para contar a história do personagem da música, o vídeo apresentou Vital, um brasileiro comum, que passou a ‘se sentir total’ a bordo de uma Yamaha. Segundo a marca, a nostalgia também é um elemento explorado pela campanha. De acordo com a fabricante, o conceito “Vá de moto, vá de Yamaha” materializa a nova estratégia da marca, que busca conectar a empresa com o estilo de vida de cada pessoa. Mas além do filme, a campanha conta com um plano de ativações e ações que devem ocorrer nos meses de abril, maio e junho. Veja também: Nostalgia e futuro? Yamaha Tenere 700  Outro fato que chamou atenção de todos no vídeo da nova campanha foi a imagem de uma Ténéré 700, que surge ao final do clipe. Será um possível lançamento da motocicleta no Brasil em breve? Ténéré 700 já está presente em países vizinhos como a Colômbia O modelo já foi sondado muitas vezes, mas nunca chegou ao país. No início de 2023, uma entrevista de um dirigente da Yamaha reacendeu a esperança dos fãs de verem a aventureira por aqui. Entretanto, a subsidiária nacional ainda não confirmou nenhuma informação oficialmente. A Ténéré 700 foi apresentada ao mundo ainda em 2016, mas desde então nunca chegou ao mercado nacional. Por lá, a trail substituiu a icônica XT 660 R, que também saiu de linha no Brasil – mas sem deixar descendentes por aqui.

A Suzuki do Brasil anunciou a chegada da linha 2025 da Suzuki V-Strom 650XT com mudanças nas opções de cores. Nesse sentido, a aventureira poderá ser emcomendada nas pinturas Glass Sparkle Black (preto com detalhes em dourado), Pearl Vigor Blue / Pearl Brilliant White (branco perolizado com detalhes em azul) e Champion Yellow Nº 2 (amarelo com detalhes em preto e azul, além de rodas douradas). No mais, as configurações da moto seguem inalteradas. O motor da Suzuki V-Strom 650XT é o mesmo V-Twin de 645 cm³ que gera 71 cv de potência máxima a 8.800 rpm e 6,32 kgf.m de torque em 6.500 giros. A usina está ligada a um câmbio de seis velocidades e possui transmissão final por corrente. O chassi também não foi modificado, ou seja, segue com estrutura de alumínio suportada por garfo telescópico na dianteira e suspensão monoshock com ajuste de pré-carga na traseira. LEIA MAIS: Haojue anuncia campanha promocional para seis modelos em abrilZontes prepara expansão de line-up no Brasil em abrilSuzuki participa das 8 Horas de Suzuka mirando sustentabilidade Mais especificações e preço da Suzuki V-Strom 650XT 2025 Já em termos de eletrônica, a Suzuki V-Strom 650XT 2025 ainda dispõe de controle de tração, sistema de partida rápida e assistente de baixa rotação. Suas tem rodas são de 19 polegadas na frente e 17 atrás. Seus freios dianteiros usam disco duplo com 310 mm de diâmetro. Já na traseira o sistema possui disco único de 260 mm. A Suzuki V-Strom 650XT 2025 tem preço sugerido de R$ 55.905, valor que não inclui o frete. Vale lembrar que J. Toledo, representante Suzuki no Brasil, informou em meados do ano passado que a V-Strom 800 está prevista para chegar ao Brasil em 2024. Seguiremos acompanhando o desenrolar desta história. Siga a MOTOCICLISMO nas redes:Instagram | Facebook | YouTube Twitter (X) | GoogleNews | WhatsApp COMPARTILHE NAS REDES SOCIAS:

A Zontes anunciou a data para seu próximo lançamento no Brasil. E agora, será que a marca representada no Brasil pela JTZ irá trazer uma nova scooter, trail ou esportiva? Confira o que podemos esperar para o mês de abril. Zontes anuncia lançamento no BR Até aqui, a Zontes mantém ar de mistério. Nos últimos dias publicou um ‘save the date’, afirmando que mostrará novidades no dia 25 de abril. Entretanto, o novo modelo que desembarca por aqui não foi revelado. Zontes chegou no Brasil em 2023, trazendo três modelos de 310 cc. Agora, parece próxima de lançar sua primeira moto de 350 cc por aqui Vale lembrar que a marca chinesa chegou ao Brasil em 2023, oferecendo três modelos de 310 cc. No entanto, no exterior a fabricante tem motos diversas, como a estilosa e potente naked GK 350. Além disso, a empresa poderia apresentar versões atualizadas das R310, T310 e V310 em linha no Brasil, com os mesmos motores de 350 cc vistos no exterior. Porém, outro modelo é o mais cotado a chegar por aqui… Veja também: Scooters 350 são os mais cotados para lançamento no Brasil Zontes pode lançar nova Scooter 350  A Zontes conta com uma nova família de scooters 350 no exterior. Destaque aos modelos 350D e 350E, movidos pelo motor de cilindro único com refrigeração líquida, com deslocamento de 349 cc. Uma usina com potência de 36 cv e 3.8 kgf.m de torque, junto do câmbio CVT e transmissão por correia. Já apresentamos os modelos em detalhes anteriormente. A scooter 350E foi apresentada pela Zontes em junho do ano passado, em São Paulo. Agora, enfim pode estar chegando ao mercado brasileiro Contudo, é modelo 350E, com estilo touring, que é a Zontes mais cotada a ser lançada no Brasil. A scooter tem um generoso espaço de armazenamento de 50 litros sob o assento, suficiente para dois capacetes integrais. Além disso, tem porta-objetos duplos resistentes à água na carenagem dianteira, com capacidade de dois litros. No conjunto, ainda estão a partida sem chave e pára-brisa ajustável eletronicamente. E aí, será que esta a próxima Zontes a vir ao Brasil?

A Yamaha deu um spoiler sobre uma possível chegada da Ténéré 700 ao Brasil em sua nova campanha institucional. Batizada de Sonhos de Metal, a marca dos diapasões recorreu a um dos hinos do rock nacional para sonorizar o filme em que aparece esse spoiler sobre a T7, moto muito sonhada pelos fãs brasileiros da Yamaha, além de outros modelos do atual line-up da marca para o Brasil, como FZ25, Lander 250, NMax e FZ15. Ao som de Vital e sua Moto, um dos primeiros sucessos dos Paralamas do Sucesso, a marca reforça a diversidade de seu line-up atual e reporta a transição de Vital de uma vida na qual ele só andava a pé ou de ônibus até a conquista de sua tão sonhada moto. Com isso, ele passa a se sentir total, vivendo novas aventuras de moto com amigos, até que no desfecho o nosso herói aparece em sua casa descansando, e em sua parede surge quadro com a sonhada Ténéré 700. A nova campanha da Yamaha em tom nostálgico é assinada pela FutureBrand São Paulo, e foi lançada no último sábado, 30 de março, durante o intervalo do programa Altas Horas, que homenageava os 40 anos da banda carioca. Para a marca, Vital é um brasileiro comum que passou a se sentir total à bordo de sua motocicleta Yamaha. Segundo Helio Ninomiya, diretor executivo da Yamaha, a marca enxerga o motociclismo como um meio para maximizar o potencial humano e levar pessoas a viverem seus sonhos, seja uma viagem, em deslocamentos urbanos ou mais agilidade no dia a dia. LEIA MAIS: Sete motos Yamaha que gostaríamos de ter no BrasilAceleramos a BMW R 1300 GS: primeiras impressõesZontes prepara expansão de line-up no Brasil em abril “Para nós, Vital representa essa vontade de superação tão inerente aos brasileiros”, completa o executivo. Segundo a marca, o conceito “Vá de moto, vá de Yamaha” materializa a nova estratégia, que busca conectar a marca com o estilo de vida de cada pessoa – respeitando o estilo e as escolhas de cada pessoa. Inclusive vale destacar que o Vital relatado na música é Vital Dias, primeiro baterista dos Paralamas e que realmente tinha o “sonho de metal” de ter uma moto – uma Yamaha DT – realizado posteriormente. Ou seja, ele literalmente “passou a se sentir total”. Porém, o músico infelizmente não está mais entre nós: em 2015 ele perdeu a batalha para um câncer, falecendo aos 55 anos. Ficou curioso e quer assistir ao novo vídeo da Yamaha? É só dar o play e curtir. E para ver o possível spoiler da Ténéré 700, pause o vídeo quando estiver por volta de 1 minuto. Como é a Yamaha Ténéré 700? Lançada no exterior em 2018, a trail da Yamaha tem estilo raiz, honrando a proposta off-road e o histórico de seu nome, com rodas de 21 polegadas na frente e aro 18 atrás e chassi leve e de fácil manobrabilidade. Ela é alimentada por um motor de dois cilindros refrigerado a líquido e capacidade de 689 cm³. A usina. que é compartilhada com a MT-07, entrega 73 cv de potência a 9.000 rpm e torque máximo de 6,93 kgf.m a 6.500 giros. A transmissão é de seis velocidades, e a moto traz suspensões de curso longo KYB, ABS nas duas rodas, iluminação LED, painel em TFT e outros itens interessantes para o segmento. Ainda não há uma confirmação oficial por parte da Yamaha sobre o lançamento da Ténéré 700 no Brasil, porém, como já diz o ditado: para bom entendedor, meia palavra basta. Portanto, seguiremos acompanhando os desdobramentos desta história! Siga a MOTOCICLISMO nas redes:Instagram | Facebook | YouTube Twitter (X) | GoogleNews | WhatsApp COMPARTILHE NAS REDES SOCIAS:

A Ducati Monster é um ícone quando o assunto é moto naked. Contudo, sempre existe quem acredita que pode melhorar ainda mais a criação. Confira como uma oficina transformou uma velha italiana numa máquina personalizada! Ducati Monster personalizada  Desde sua primeira aparição em 1992, a Monster chamava atenção pelo caráter, originalidade e inovação. Uma moto com aura especial, rebelde e disruptiva. Identidade reforçada por quesitos técnicos, como o motor em L e chassi de treliça – ambos, expostos. Monster virou um ícone entre as naked dos anos 1990 com seu motor e quadro de treliça expostos Entretanto, alguém decidiu redefinir a cara dessa motocicleta que criou tendências no mercado. A oficina Moto Adonis, localizada na Holanda, foi quem teve a tarefa de reinventar a motocicleta. Aliás, quando essa Ducati chegou à oficina, algumas peças dela já tinham sido modificadas. Além disso, os cilindros da moto 900 cc já tinham sido perfurados para receber pistões maiores e o motor foi ajustado para mais desempenho. Máximo de estilo e o mínimo de elétrica. Esta Ducati Monster personalizada ganhou ‘ar Mad Max’, com direito a componentes internos do motor expostos Junto disso, a rabeta e o tanque de alumínio também já tinham sido alterados. Entretanto, o cliente não gostou do processo. Por fim, ele pediu aos especialistas da Moto Adonis para elevar o nível de personalização desta – até então – cansada Ducati Monster. Veja também: Uma Monster monstruosa  Na oficina a Monster teve modificado o design da traseira e tanque, novamente. Além disso, foi criada uma carenagem de alumínio para o farol, com um logotipo da Ducati cortado a laser no centro. O próximo passo foi fazer o resto da moto parecer e funcionar perfeitamente. Desta forma, o trabalho se concentrou em modificações no quadro, suspensões, freios e para-lamas dianteiro. Monobraço, suspensão Ohlins, novas carenagens. O objetivo era, com o perdão do trocadilho, deixar a moto ‘monstruosa’ Contudo, para tornar a Monster personalizada num verdadeiro monstro, foram feitas também algumas atualizações de conjunto. A moto ganhou braço oscilante da Monster SR4, rodas de magnésio, freios com pinças maiores e um monoamortecedor e garfo da Ohlins – totalmente reguláveis. Por fim, para manter a construção limpa, a moto recebeu um assento minimalista e o mínimo possível de componentes elétricos ficou à vista. Curtiu o resultado?

Nesta edição da Coluna do Raul o foco está nos elétricos! Com média mensal de mais de 73 mil unidades nos emplacamentos de scooter elétricos, a Índia comprova tendência mundial que aprova as motos elétricas Os licenciamentos de veículos elétricos de duas rodas, em fevereiro de 2024, totalizaram 81.963 unidades, exibindo um status diferenciado considerando os números mês a mês. Um ponto digno de nota é o dia a mais neste mês de fevereiro, o que pode também ter contribuído para esse crescimento. Entretanto, a taxa média de venda mensal acumulada no ano ficou em 73.190 unidades, apresentando um aumento anual de 21% em comparação com a média do ano fiscal anterior, de 60.500 unidades. Chetak, o scooter elétrico da Bajaj (Foto: Arquivo) Esses dados provenientes da Índia, o maior mercado mundial de motos, revelam um retrato do mercado elétrico de duas rodas, com fabricantes importantes fazendo proezas no setor de e-scooter que está em plena evolução. As motos elétricas em fevereiro deste ano representaram 5,7% do total de motos emplacadas, pouco mais que os 5,6% de janeiro, sublinhando o impulso sustentado dos E2W (Eletric 2 Wheeler) no mercado. Coluna do Raul: os destaques do segmento elétrico na Índia A marca Ola Electric continua dominando as vendas e mantém o primeiro lugar com 33.722 unidades registradas em fevereiro de 2024. A empresa não apenas garantiu os registros mais altos, mas também comandou uma impressionante participação de mercado de 41,1%. Ola Electric (Foto: Divulgação) Essa conquista foi reforçada por uma redução estratégica de preços nos últimos 15 dias do mês. Seguem a líder Ola Electric a TVS Motors com 17,7%, a Bajaj Auto, com 14,2%, e a Ather Energy, com 11%. A Greaves Electric, anteriormente conhecida como Ampere, conquistou 3,2% da participação de mercado. Outro dado bastante interessante para esse crescimento dos produtos elétricos é que 25% dos compradores desses veículos têm sistemas solares nos telhados de suas casas, segundo Shailesh Chandra, diretor geral da Tata Motors Passenger Vehicles Limited e Tata Passenger Electric Mobility Limited. X, o scooter elétrico futurista da indiana TVS (Foto: Arquivo) Em recente entrevista, Shailesh Chandra, comentou a participação atual da energia renovável no carregamento de veículos elétricos, algo em torno de 44%. Ele explicou que alcançar uma penetração de 70% na infraestrutura solar em telhados, nos próximos três anos, poderia elevar o mix de energia renovável para carregamento de veículos elétricos para 90%. Tal transformação tem o potencial de enfrentar os desafios do país para alcançar a neutralidade de carbono, reduzindo a dependência de combustíveis fósseis e ainda melhorar o índice de qualidade do ar. Siga a MOTOCICLISMO nas redes:Instagram | Facebook | YouTube Twitter (X) | GoogleNews | WhatsApp Esperamos que isso possa se concretizar o mais breve possível, pois infelizmente a infraestrutura mundial ainda não está preparada para que a maioria da frota dos veículos em circulação seja elétrica. No caso dos e-scooter, como as baterias são menores, o impacto é menos relevante, especialmente na capacidade de fornecimento de eletricidade das companhias de energia. HIM-E: Himalayan tem versão conceitual elétrica, ou seja, indicativo de que a Royal Enfield também está de olho neste nicho (Foto: Arquivo) No Brasil, as vendas ainda são pequenas, se comparadas às de motos a combustão, mas a seguir o caminho das vendas dos carros elétricos e híbridos, deve faltar infraestrutura para atender uma demanda maior, como a da Índia. Raul Fernandes Jr. é especialista em mercado de motocicletas, presidente da AssoRoyal (Associação dos Revendedores Royal Enfield do Brasil), sócio do Grupo 2W Motors e ex-diretor de redação da revista MOTOCICLISMO Brasil. COMPARTILHE NAS REDES SOCIAS:

Quem programar uma viagem de moto pela Argentina pode ter um novo ponto para visitar. Em breve, um novo museu promete apresentar a história do motociclismo. Confira como será o espaço dedicado ao mundo das duas rodas. Atração inédita em viagem de moto pela Argentina Os amantes do universo das duas rodas terão um novo espaço para visitar, em sua viagem de moto pela Argentina. Isso porque o país vizinho está prestes a acolher um novo epicentro chamado “Templo das Duas Rodas”. Esta iniciativa é liderada por uma empresa local e promete ser um novo destino definitivo aos entusiastas do motociclismo. Afinal, o local vai apresentar aspectos da história, cultura e uma ampla gama de serviços. ‘Templo das Duas Rodas’ está sendo montado em Córdoba e deve ser inaugurado no fim de 2024 Além disso, o local promete não ser simplesmente um espaço comercial, mas sim um ‘santuário’ dedicado à cultura do motociclismo. Entretanto, vai abrigar também uma grande variedade de lojas especializadas em acessórios e roupas para motociclistas. E, claro, os organizadores prometem áreas de estacionamento projetadas especificamente para motocicletas e até espaços para armazenamento de bagagem. Demais detalhes ainda não foram revelados. Contudo, a promessa é de ‘um ambiente com a melhor experiência possível’. Veja também: Argentina é um dos destinos tradicionais para viagens de moto pela América do Sul. Tem Ushuaia, os Andes, a etapa da MotoGP, os ex-roteiros do Dakar, a Ruta 40… Onde ficará o ‘templo da motocicleta’? O Templo das Duas Rodas, oficialmente conhecido como Estação 8, estará localizado em um edifício emblemático de São Francisco, na província de Córdoba. Será hospedado no lendário prédio parabolóide da Avenida Urquiza. O local anteriormente foi sede de projetos ambiciosos, mas que nunca se concretizaram totalmente. Entretanto, agora este espaço pode tornar-se um centro vibrante para motocicletas de toda a região e do exterior. A data prevista para a inauguração é para o final de 2024.

A Suzuki anunciou participação na edição 2024 das 8 Horas de Suzuka com uma GSX-R1000 movida por um novo combustível sustentável. A iniciativa faz parte dos projetos da marca de Hamamatsu pela neutralidade nas emissões de carbono. A prova, que vale pela a terceira etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIM, acontece de 19 a 21 de julho. A inscrição da moto da Suzuki será para a classe Experimental do Mundial de Endurance, categoria criada justamente para esta finalidade: experimentar novos componentes e combustíveis para motocicletas, visando o desenvolvimento de novas tecnologias. LEIA MAIS: Icônica moto Honda recebe versão especial na linha 2024Com situação indefinida no Brasil, TVS reforça presença na ArgentinaLivewire S2 Mulholland: a cruiser elétrica e sustentável da Harley-Davidson Nesta ocasião, a Suzuki utilizará em sua moto um combustível desenvolvido pela ELF constituido com 40% de materiais de origem biológica. Além do combustível sustentável, a moto da fabricante japonesa terá uma pintura diferenciada e componentes produzidos de forma ecologicamente correta pelos fornecedores da marca japonesa, dentre eles nomes como MOTUL, Bridgestone e Yoshimura. Siga a MOTOCICLISMO nas redes:Instagram | Facebook | YouTube Twitter (X) | GoogleNews | WhatsApp Por fim, as informações obtidas durante a prova servirão como testes para que a Suzuki as utilize no desenvolvimento de futuros produtos. COMPARTILHE NAS REDES SOCIAS:

Qual bom motociclista, fã de viagens, nunca imaginou uma longa expedição pela América do Sul? Os irmãos da Confraria Harleyros do Pará, também! Por isso, organizamos uma fantástica experiência pelo continente, passando por Argentina, Uruguai, Chile e Paraguai – além do Brasil, claro. Foram mais de 10 mil km percorridos durante quase um mês!   Harleyros do Pará: Expedição América do Sul Saímos do estado do Pará, liderado pelos confrades Lyonel Amaral e Marcello Monte Santo, em dois grupos de motociclistas, com só um destino: o deserto do Atacama, no Chile. Como qualquer sul-americano que tem orgulho da própria origem, os Harleyros sabem bem que a América do Sul é um continente com paisagens espetaculares, culturas vibrantes e uma história repleta de riquezas e simbologias. Harleyros do Pará no destino principal da viagem pela América do Sul! O monumento La Mano del Desierto, no Atacama Uma maneira emocionante de explorar essa diversidade é através de duas rodas. Assim, você acaba fazendo parte da paisagem, onde tudo é seu, o sol, a chuva, o calor, o frio, algo que só quem é motociclista pode explicar. Os Harleyros do Pará trabalham com planejamento e cronograma. Portanto, mesmo antes de iniciar uma viagem, já se sabe o que vai fazer nos próximos meses. E como em qualquer programação de viagem que se preze, é preciso começar definindo uns dos três seguintes fatores: – Período do ano que se deseja viajar, ou para muitos, o único período do ano disponível.– Tempo disponível para esta viagem;– Destino que deseja conhecer ou revisitar; Vale ressaltar que as vivências não estão isentas de adversidades. Você vai encontrar rodovias em más condições, mudanças climáticas repentinas e, também, barreiras linguísticas. No entanto, essas questões fazem parte da aventura e são superáveis com estudo adequado e resiliência. Por outro lado, as recompensas são inestimáveis, nesses locais você poderá ter uma conexão profunda com o ambiente e as populações nativas; conhecer monumentos incríveis ao longo do caminho; desfrutar de comidas deliciosas; e sobretudo presenciar cenários deslumbrantes que a maioria das pessoas só pode sonhar em ver.   Veja também: Lyonel Amaral é diretor da confraria há 4 anos, durante esse período levou o nome da confraria por quase todos os estados da federação brasileira e agora realizou um sonho de percorrer a América Latina. Helyson Oliveira também é um grande estradeiro, com vasta experiências. “Um mochilão de moto na América do Sul, sem dúvida, vai deixar lembranças inesquecíveis. Ao mesmo tempo, testará suas habilidades e capacidade de adaptação”. A Expedição América do Sul foi um grande sucesso – e foi só o começo do plano de viagens deste ano! O cronograma do primeiro semestre da Confraria Harleyros do Pará está recheado de grandes passeios, viagens e eventos. Muitas novidades serão anunciadas, então se você é amante do motociclismo não deixe de acompanhar-nos em suas redes sociais.

O InMetro acaba de revela a lista atualizada do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), revelando alguns segredos. Um deles foi a homologação do novo Toyota RAV4 em configuração híbrida plug-in. No entanto, também denunciou que a Honda também já trabalhou em novidades para o HR-V. O SUV de entrada da marca em nosso mercado deve receber uma linha 2025 em breve. Na tabela do PBEV, as versões Advance e Touring do Honda HR-V, as equipadas com motor turbo flex, já aparecem com adendo de “modelo 2025”. A boa notícia é que o carro ficou mais econômico em todas as avaliações e também está poluindo menos. Os números são os mesmos tanto para o HR-V Advance 2025 quanto para o HR-V Touring 2025, pois os dois utilizam o mesmo conjunto mecânico. Ele é formado pelo motor 1.5 turbo e a transmissão automática CVT com simulação de 7 velocidades. Ao menos até a linha 2024, ele é capaz de entregar 177 cv de potência e 24,5 kgfm de torque quando abastecido com etanol. No entanto, a marca ainda não se pronunciou a respeito de mudanças nesses números. Mas é comum que os propulsores percam um pouco de rendimento quando passam por alterações para ficarem mais eficientes. O que foi exibido na nova tabela do PBEV para março de 2024 é que o SUV com o propulsor turbo flex está gastando e poluindo menos. O consumo urbano com etanol passou de 7,9 km/l para 8 km/l, enquanto o rodoviário com etanol passou de 8,8 km/l para 9,2 km/l. Com gasolina na cidade foi de 11,3 km/l para 11,4 km/l, enquanto no uso em estrada foi de 12,6 km/l para 131, km/l. Ou seja, o Honda HR-V 2025, nas versões Advance e Touring, ficou mais econômico para quem viaja. A redução no consumo ainda foi acompanhada por alterações de consumo energético. Se antes demandava 1,83 Mega-Joules de energia para cada quilômetro rodado, com a linha 2025 passou a 1,78 MJ por km. Já a emissão de dióxido de carbono (CO2) de origem fóssil caiu de 113 gramas por quilômetro rodado para 110g por km. Assista no canal do Motor1.com no Youtube Andamos no Hyundai Ioniq 5 N, que será lançado no Brasil, e que acaba de ser eleito o “Carro Esportivo do Ano” na premiação do World Car of The Year. Andamos no Hyundai Ioniq 5 N, eleito o melhor carro esportivo do mundo 2024